Tijekom radnog procesa transportne trake, kada brzina pogonskog bubnja nije sinkronizirana s brzinom pokretne trake iz nekog razloga, doći će do relativnog klizanja između njih dvoje, što će rezultirati klizanjem. Postoje dvije vrste proklizavanja: proklizavanje malom brzinom i proklizavanje velikom brzinom. Razlog za klizanje pri maloj brzini je smanjena trenja valjka, pokretna traka je zaglavljena ili je sila zatezanja nedovoljna, itd. Ova situacija je uobičajena; proklizavanje velike brzine općenito se događa kada motor donje transportne trake stvara snagu, a transportna traka radi velikom brzinom. , što je rijetkost.
Princip rada sustava za zaštitu od klizanja je usporedba i analiza brzine pokretne trake otkrivanjem promjene brzine pokretne trake i brzine pogonskog bubnja. Nema razlike između to dvoje tijekom normalnog rada. Ako dođe do klizanja, bit će razlika između to dvoje. Kada brzina trake prijeđe svoju normalnu vrijednost. Kada je vrijednost 10 posto ili niža od 25 posto -30 posto svoje normalne vrijednosti, oglasit će se signal alarma za klizanje i korisnik može zaustaviti kontrolnu mrežu u ovom trenutku, koji mogu spriječiti proizvodne nezgode uzrokovane klizanjem pokretne trake i izbjeći nepotrebno često kočenje.